2009 年，公司作為招標代理單位啟動武漢鸚鵡洲長江大橋勘察設計招標，之后陸續承擔了監理招標、正橋工程 BT 招標等項目。

武漢鸚鵡洲長江大橋是武漢市長江上第八座長江大橋，正橋全長 3.42 公里，為雙向8 車道，橋面寬 38 米，工程概算總投資 109 億元，是世界首座主纜連續的三塔四跨懸索橋，在當時世界同類橋梁中跨度最大。

武漢鸚鵡洲長江大橋是經武漢市政府批準首個采用建設－移交 ( 即 BT) 模式投資建設的跨長江特大橋梁。公司在編制招標文件及合同條款過程中，對 BT 模式進行了深入的調查研究，創新提出項目管理理念，建立整體管理體系，制定具體管理措施，通過梳理合同各方權利義務，合理進行風險劃分，充分保障了項目參建各方的合法權益。

如今，武漢鸚鵡洲長江大橋以一抹鮮艷的“國際橘”橫跨南北，有效緩解了中心城區武昌與漢陽過江交通擁堵的問題，更為武漢城市發展注入了強大的動力，推動了中部崛起戰略取得新進展。

近十年來，公司又相繼承擔了以香溪長江大橋、燕磯長江大橋等為代表的跨江大橋招標咨詢工作。

香溪長江大橋的招標咨詢工作于 2013 年啟動，大橋位于長江三峽兵書寶劍峽峽口，是當時世界最大跨度的鋼箱桁架推力拱橋，在同類橋梁中技術難度世界第三，凈空高度亞洲第一，同時，香溪長江大橋也是湖北省第一個采用 PPP 模式建設的公路工程項目。

鄂黃第二過江通道（燕磯長江大橋及接線）的招標咨詢工作在 2020 年啟動，大橋建設采用世界首創的“不同垂度四主纜布置形式”懸索橋方案，總投資約 137 億元，是湖北省有史以來投資建設規模最大的長江大橋。在超高技術難度橋梁招標咨詢工作中，公司項目團隊始終以過硬的技術能力、豐富的咨詢經驗，完成投資效益評估、市場測試、投資人招標工作，建設期完成主纜、索鞍索夾、鋼桁梁制造等二十余個招標項目的市場調研、標段劃分建議方案和招標文件編制、合同談判協助等工作，為項目順利建設奠定堅實的基礎。

公司自 1997 開展了宜昌長江公路大橋和南京長江二橋的招標咨詢之后，憑借對特大橋梁復雜工程問題提供定制化解決方案的突出技術能力，陸續在湖北、安徽、江蘇等長江中下游地區承擔了數十座跨長江大橋的招標咨詢和招標代理，堅持以誠信服務業主、質量成就品牌，在國內特大橋梁招標領域享有盛名。