2020 年，公司承擔(dān)了廣西自治區(qū)連山至賀州公路（廣西段）的施工圖勘察設(shè)計(jì)工作。

連山至賀州公路（廣西段）是《廣西高速公路網(wǎng)規(guī)劃 (2018-2030 年）》 中“1 環(huán) 12 橫 13 縱25 聯(lián)” 中的第 3 橫賀州（粵桂界）至西林（滇桂界）高速公路中的一段 , 起點(diǎn)位于粵桂省界，終點(diǎn)于八步區(qū)賀街鎮(zhèn)接廣賀高速 , 主線全長 49.5 公里。該公路的建設(shè)對(duì)于賀州建成廣西對(duì)接?xùn)|部和中部地區(qū)的重要門戶和樞紐、完善區(qū)域高速公路網(wǎng)布局、構(gòu)建兩廣跨省運(yùn)輸通道具有重要意義。

連賀高速位于南嶺山區(qū)，沿線地形地質(zhì)條件復(fù)雜，溝壑深切，山體陡峭，地層巖性多變，穿越保護(hù)區(qū)段落較長，橋隧比例較大，控制性工程多，工程規(guī)模大。全線設(shè)置互通式立交 4 處、服務(wù)區(qū) 2 處、養(yǎng)護(hù)工區(qū) 1 處、管理分中心 1 處，另設(shè)連接線 6公里。設(shè)計(jì)人員秉持“安全、環(huán)保、舒適、和諧”和“以人為本，安全至上”的理念，充分開展現(xiàn)場調(diào)查和地質(zhì)勘察，落實(shí)地質(zhì)選線，防范地質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)，優(yōu)化橋隧布置、互通及沿線設(shè)施方案，開展橋隧精細(xì)化設(shè)計(jì)，貫徹生態(tài)保護(hù)理念，設(shè)計(jì)成果質(zhì)量優(yōu)良。

公司團(tuán)隊(duì)在設(shè)計(jì)中加強(qiáng)科研創(chuàng)新，應(yīng)用了高品質(zhì)耐候鋼、植被混凝土、納米碳酸鈣混凝土、分布式太陽能光伏板等多項(xiàng)新材料，同時(shí)應(yīng)用了邊坡柔性支護(hù)生態(tài)修復(fù)、新型鋼箱結(jié)構(gòu)橋梁、低能耗橋面徑流收集系統(tǒng)、基于“北斗”的邊坡地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)等多項(xiàng)新技術(shù)，為建設(shè)中采用全回旋套筒螺旋鉆成樁、剛構(gòu)橋邊中跨同步合攏、混凝土護(hù)欄底部外包、多雨地區(qū)路基快速化鋪筑等多項(xiàng)新工藝提供了全面的技術(shù)支持，確保了項(xiàng)目順利建成。