桂柳高速起于桂林市臨桂區池頭鎮，經桂林市、柳州市，終于柳州市融安縣紅嶺村，全長 96.296 公里，是廣西地方高速公路規劃中的“橫 2”的組成部分。項目進一步完善了廣西高速公路網結構，構筑湖南鳳凰、桂林、百色旅游走廊，對加快桂林大旅游圈建設、推動沿線資源開發及經濟社會發展具有重大意義。

桂柳高速第二合同段（桂林市古豪村至柳州市融安縣紅嶺村段）全長 42.895 公里，其中泗頂特長隧道是目前廣西建成通車的最長高速公路隧道，也是廣西第一個設置斜井的高速公路隧道。該項目路段地質條件復雜，泗頂特長隧道隧址為典型的巖溶峰叢地貌，隧址區內地下水豐富，巖溶裂隙發育，巖體破碎，是全線隧道克難攻堅戰中最重要的“卡脖子”工程。公司進行多方案比選論證，組織專家團隊現場勘察，并進行多次評審論證，在前期設計階段有效繞開了溶洞、地下暗河等不良地質，高質量完成了設計任務；在隧道施工過程中，組織技術骨干成立設計代表組，長期駐守施工現場，及時解決和指導施工過程中遇到的問題，解決多次大型巖溶突水事件，為隧道順利貫通提供技術保障。

項目執行過程中，公司團隊重視技術創新，開展了《巖溶峰叢區綠色公路特長隧道建設關鍵技術》課題研究工作。經中國公路建設行業協會評審，研究成果達到國際先進水平。依托課題研究，項目組發表 9 篇論文，獲得 3 項省部級工法，取得 10 項專利，獲得中國公路學會隧道與地下空間工程創新獎、中國公路建設行業協會科學進步獎、中國公路建設行業協會公路工程工法證書、中國勘察設計協會第十二屆“創新杯”建筑信息模型 (BIM) 應用大賽創新成果獎。泗頂特長隧道成為全國新建高速公路隧道中的明星工程，為項目高質量實施奠定基礎。

2022 年度，項目工程勘察和工程設計分別榮獲中國公路勘察設計協會頒發的公路交通優秀勘察一等獎、公路交通優秀設計二等獎。